เมื่อวันที่ 26 พ.ค.69 พล.อ.ท.พลวัตร อินทรวิเศษ รอง ผบ.คปอ. เป็นประธานประชุมพิจารณาทบทวน และปรับปรุงแผนรับภาวะฉุกเฉินด้านการจราจรทางอากาศ เพื่อให้แผนฯ มีความครบถ้วนสมบูรณ์ สามารถรองรับภาวะฉุกเฉินด้านการจราจรทางอากาศได้อย่างเหมาะสม มีประสิทธิภาพทันต่อภัยคุกคามใหม่ ณ ห้องประชุม ศปอ.คปอ. โดยมี พล.อ.ต.ภานุ แก้วอำไพ ผบ.ศปอ.คปอ.และ คณะเข้าร่วมประชุม ฯ ในการนี้ ได้มีการหารือประเด็นสำคัญ ในบริบทของการบริหารจัดการจราจรทางอากาศ (Air Traffic Management: ATM) และความมั่นคงทางอากาศ เพื่อรองรับภาวะฉุกเฉินด้านการจราจรทางอากาศ" (Air Traffic Services Contingency Plan) ดังนี้
1. ภาวะฉุกเฉินด้านเทคนิคและโครงสร้างพื้นฐาน (Technical & Infrastructure Failures)ระบบควบคุมการจราจรทางอากาศขัดข้อง (ATC System Failure): เช่น ระบบเรดาร์ (Radar) ดับ, ระบบประมวลผลข้อมูลการบิน (Flight Data Processing System) ล่ม หรือระบบสื่อสารวิทยุ (V/UHF) หลักและสำรองใช้งานไม่ได้ ระบบอาณัติสัญญาณและอุปกรณ์ภาคพื้นดินขัดข้อง (Navigational Aids Failure): เช่น ระบบ ILS, VOR/DME หรือระบบไฟสนามบินขัดข้องในสภาพอากาศปิดกระแสไฟฟ้าดับรุนแรง (Total Power Loss): การเปลี่ยนผ่านไปใช้ระบบไฟสำรอง (Generator/UPS) ขัดข้อง ณ ศูนย์ควบคุมฯ หรือหอบังคับการบิน
2. ภาวะฉุกเฉินด้านสภาพแวดล้อมและภัยพิบัติ (Environmental & Natural Disasters)สภาพอากาศแปรปรวนรุนแรง (Severe Weather): พายุฟ้าคะนองรุนแรง, ทัศนวิสัยเป็นศูนย์ หรือลมเฉือน (Wind Shear) ที่ทำให้ไม่สามารถร่อนลงจอดได้เป็นเวลานาน จนเกิดปัญหาเชื้อเพลิงเหลือน้อย (Min Fuel / Mayday Fuel) ภัยพิบัติธรรมชาติ (Natural Disasters): แผ่นดินไหว, อุทกภัย หรือกลุ่มหมอกควัน/เถ้าภูเขาไฟ (Volcanic Ash) ที่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางบินหลักและการมองเห็น โรคระบาดร้ายแรง (Public Health Emergency): การระบาดในกลุ่มเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATCOs) จนขาดแคลนบุคลากรในการปฏิบัติหน้าที่
3. ภาวะฉุกเฉินด้านความมั่นคงและการคุกคาม (Security & Hostile Threats) การก่อวินาศกรรมหรือขู่บวางระเบิด (Bomb Threats / Sabotage): ทั้งต่อตัวอากาศยานที่อยู่บนฟ้า หรือต่อสถานีควบคุมภาคพื้นดินการจรกรรมทางไซเบอร์ (Cyberattacks): การเจาะระบบเครือข่ายบริหารจัดการการจราจรทางอากาศ หรือการรบกวนสัญญาณ GPS (GPS Jamming/Spoofing) การยึดครองอากาศยาน (Hijacking) หรืออากาศยานรุกล้ำน่านฟ้า: การประสานงานร่วมระหว่างหน่วยงานพลเรือนและกองทัพอากาศในการสกัดกั้นหรือบังคับให้ลงจอด
4. ภาวะฉุกเฉินเกี่ยวกับตัวอากาศยานโดยตรง (Aircraft Emergencies) อากาศยานอุบัติเหตุ/ขัดข้องรุนแรง: เครื่องยนต์ดับ, ระบบบังคับการบินเสียหาย, หรือเกิดเพลิงไหม้บนเครื่องขณะบินอยู่ในเขตความรับผิดชอบ การปิดทางวิ่งกะทันหัน (Runway Closure): มีเครื่องบินอุบัติเหตุหรือยางแตกขวางอยู่บนรันเวย์ ทำให้ไม่สามารถรองรับเที่ยวบินอื่นได้ ต้องบริหารจัดการกระจายเครื่องบินไปลงสนามบินสำรอง (Alternate Airports)
5. การบริหารจัดการและกลไกการสำรอง (Contingency Management) แผนการผ่องถ่ายการควบคุม (Delegation of ATC Services)
